Автомобиль: различия между версиями
| [досмотренная версия] | [досмотренная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
KVK2005 (обсуждение | вклад) |
KVK2005 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 31:
{{Q|[[Водитель]] — самый опасный узел машины. |Автор=[[Лео Кампьон]], 1950-е}}
{{Q|Цитата=Скоро наших путешественников догнал другой автомобиль. Шофер повел свою машину рядом с Незнайкиной и затеял разговор.
— Это что за автомобиль, какой конструкции? — спросил он.
— Это конструкция Винтика и Шпунтика, — ответил [[Незнайка]].
— А на чем работает — на дегте или мазуте?
— На газированной воде с сиропом. Из воды, понимаешь, выделяется газ, попадает в цилиндр и толкает поршень, который через передачу вертит колеса. А сироп для смазки, — объяснил Незнайка.
— То-то я еду сзади и чую, будто сиропом пахнет, — сказал шофер.
— А твоя машина тоже на газированной воде? — спросил Незнайка.
— Нет, моя на спирту. В цилиндр, понимаешь, засасываются пары спирта и поджигаются электрической искрой. Пары, сгорая, расширяются и толкают поршень, а поршень вертит колеса. Чтоб мощность была побольше, в машине
делают несколько цилиндров. У меня, например, четыре цилиндра, но бывают и восьмицилиндровые. Машина может работать и на бензине, но от бензина в воздухе остается не очень приятный запах. От спирта же никакого запаха не остается. А то есть машины, которые работают на мазуте, так те — фу-у!|Автор=[[Николай Носов]], «Незнайка в Солнечном городе»|Комментарий=|Оригинал=}}
{{Q|Жаркий день, блестит рядом [[солнце]] на поверхности автомобиля. Это автомобиль [[Владимир Владимирович Маяковский|Маяковского]], малолитражный « шевроле».
| |||