Транспорт: различия между версиями
| [досмотренная версия] | [досмотренная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Любовь к отчизне Им освещала транспорт |
внедряли |
||
Строка 15:
{{Q|Товарищ [[Климент Ефремович Ворошилов|Ворошилов]] посвятил целый раздел своей речи транспорту. Он сам объяснил, почему он так подробно, остро и «с болью» говорит о транспорте: «Транспорт ― это родной брат Красной армии. Разница между ними та, что наша армия еще только готовится действовать, когда наступит время защищать границы, ― как она будет действовать, мы посмотрим, ― а транспорт уже сейчас находится на боевых позициях, он уже сейчас действует, и действует беспрерывно, каждый день, каждый час, каждую минуту. Транспорт к [[война|войне]] должен готовиться так же, как и сама [[армия]]. В будущей войне транспорт, и не только железнодорожный, но всех видов, будет играть огромную роль». Товарищ Ворошилов подверг резкой критике работу железнодорожного транспорта, а также выступление на съезде народного комиссара путей сообщения товарища Андреева.<ref name="каган">''[[Лазарь Моисеевич Каганович|Лазарь Каганович]]''. «Памятные записки». — М.: «Вагриус», 1997 г.</ref>|Автор=[[Лазарь Моисеевич Каганович|Лазарь Каганович]], «Памятные записки», 1991}}
{{Q|Мы внедряли в [[сознание]] железнодорожников, что движение [[поезд]]ов строго по расписанию должно быть железным законом всей работы транспорта. Трудность работы на транспорте заключается в том, что наши субъективные недостатки ― недостаточная сплоченность, невоспитанность низшего и среднего звеньев комсостава ― осложняются объективными трудностями ― растяженностью, разбросанностью нашего производства. Да, [[железная дорога|железнодорожный транспорт]] ― это своеобразный [[фронт]], и тот, кто решается идти на эту работу, должен знать, что она беспокойнее, труднее, чем любая другая работа. Что же помогает преодолевать трудности? Это: [[паровоз]], путь, [[вагон]] (держать их в исправности, поднимать технику), организация передовых людей, сплочение всех железнодорожников, построение правильной системы заработной платы, стимулирование хорошей работы и, конечно, политическая организация людей.<ref name="каган"/>|Автор=[[Лазарь Моисеевич Каганович|Лазарь Каганович]], «Памятные записки», 1991}}
{{Q|Транспорта тогда почти ни у кого не было, [[совхоз]]ными [[трактор]]ами и [[лошадь]]ми пользоваться боялись, поэтому уходили пешком. Несли на [[спина]]х огромные фанерные торбы, брали с собой [[одеяло|одеяла]] и брезент, запас [[пища|еды]]. Дня на три, на пять уходили. В то время [[брусника]] была одним из способов получить приличные [[деньги]], а сейчас, наверное, даже большим спасением от [[бедность|бедности]], но [[люди|людей]], [[отвага|отваживающихся]] забираться в [[тайга|тайгу]], находилось совсем немного, и в основном пожилые [[мужчина|мужчины]], ещё той закалки.<ref>[[Роман Валерьевич Сенчин|Сенчин Р.В.]] «Ёлтышевы» (роман). Журнал «Дружба Народов» №3, 2009 г.</ref>|Автор=[[Роман Валерьевич Сенчин|Роман Сенчин]], «Ёлтышевы», 2008}}
| |||